根据中国政府网，6月19日，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》。
根据中国政府网，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（下文简称“意见”），其中提出：
进一步构建高质量充电基础设施体系，更好满足人民群众购置和使用新能源汽车需要，助力推进交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施体系建设。
到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。
优化完善网络布局、加快重点区域建设、提升运营服务水平、加强科技创新引领、加大支持保障力度。
根据中国充电联盟、中国公安部数据，2022年全国（公共+私人）充电桩保有量为521.0万台，国内新能源汽车的保有量为1310万辆，国内车桩比（保有量）达到2.5:1，为2017-2022年最低值。根据中国充电联盟、中汽协数据，2023年1-5月，全国充电基础设施累计新增114.7万台，新能源汽车累计销量为294.0万辆，车桩增量比为2.6:1。我们认为，在新能源汽车快速发展带来的增量需求提升+存量充电网络优化需求及不足等因素下，未来充电桩数量增长具备可观空间。
我们认为，整车和充电设施的发展相辅相成，互为促进。未来在新能源汽车保有量不断增加以及政策的推动下，国内充换电等基础设施建设有望持续优化。持续看好：
1）设备端，在充电桩需求提升的趋势下，模块、整桩等设备端有望受到直接的带动，实现销量的提升。2）运营端，充电运营属于新能源汽车服务后市场，在充电需求迎来提速的情况下，运营商盈利能力有望提升。
受益标的：通合科技、欧陆通、盛弘股份、炬华科技、道通科技、绿能慧充、科士达、万马股份、特锐德等。
新能源汽车销量不及预期；政策推进不及预期；需求提升不及预期；快充技术应用不及预期；供应链价格大幅波动；行业竞争加剧等。
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