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行走渤海湾绿色电能+蓝色粮仓秦皇岛临港产业书写新答卷
来源:网络 时间:2025-10-08 02:52

  海洋,是秦皇岛市经济发展的“蓝色引擎”。围绕海洋可再生能源利用、海洋高端装备等领域,秦皇岛市大力推动相关产业集群发展,如:全省首个海上光伏项目建设如火如荼,全球首艘8万吨级通海型养殖工船交付等,加速推进沿海经济崛起带建设。全媒系列报道《行走渤海湾》,今天请看:《绿色电能+蓝色粮仓,秦皇岛临港产业书写新答卷》。

行走渤海湾绿色电能+蓝色粮仓秦皇岛临港产业书写新答卷(图1)

  向海而生,追光未来。一场绿色能源革命正在秦皇岛广袤无垠的海面上悄然上演,一片光伏森林正在崛起。9月下旬,在昌黎海域,全省首个海上光伏项目之一——河北华电昌黎500MW(兆瓦)海上光伏试点项目正如火如荼建设,只见施工现场一排排光伏板,如蓝色宝石嵌于碧波,打桩船、吊装船等各类船只有序作业。

  河北华电昌黎500MW海上光伏试点Kaiyun平台 开云体育官方入口项目经理马志强介绍,这个项目总用海面积7025亩,总投资30.7亿元,年均发电量7.7亿度,是国内唯一一个采用10度倾角的海上光伏项目。这种方案最大的好处是节约用海,在同等的用海面积条件下,可以安装更多的光伏发电容量。

行走渤海湾绿色电能+蓝色粮仓秦皇岛临港产业书写新答卷(图2)

  作为我省首个海上光伏项目,秦皇岛市180万千瓦海上光伏示范试点项目除了包含河北华电昌黎500兆瓦项目,还包括:国华投资秦皇岛昌黎500兆瓦项目、中电建秦皇岛昌黎300兆瓦项目、中电建秦皇岛昌黎500兆瓦项目其他3个海上光伏试点子项目,总投资约144亿元。相比陆上光伏,海上光伏项目具有光照强度高、不占用土地等优势,但与Kaiyun平台 开云体育官方入口之相对应的是,要面对复杂多变的海洋环境。

  河北华电昌黎500MW海上光伏试点项目安全总监李强告诉记者,项目从钢桩到网架、到组件全方位做了防腐。组件用了先进的材料——聚氨酯新型材料,代替了原来的铝制材料,可以大大提高整个组件的安全性。

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  不仅如此,华电团队在项目建设中还用上了众多首创技术和设备来解决难题。如项目中应用的110千伏箱式变电站为国际首台套产品,是目前行业内电压等级最高的箱式变电站等。

  河北华电昌黎500MW海上光伏试点项目综合主管李翔天介绍,目前他们已经投入了30余艘的施工船舶。通过建立施工船舶调度中心、智慧基建系统,加强人员、 物资、机械、船舶的可视化管控,从而解决施工工序和进一步的衔接流畅性。

行走渤海湾绿色电能+蓝色粮仓秦皇岛临港产业书写新答卷(图4)

  秦皇岛180万千瓦海上光伏示范试点项目建成后,当地新能源年发电量将达到100亿度,新能源发电量占比可达50%以上。每年可节约标煤84万吨、减少二氧化碳排放215.95万吨,为推动海洋经济高质量发展、落实“双碳”目标提供有力支撑。

  耕海牧渔,打造海上粮仓。金秋九月,美丽的海滨城市秦皇岛天气凉爽,虾蟹肥美。除了渤海对虾、梭子蟹、扇贝,未来大家还可能吃到深海养殖的绿鳍马面鲀、三文鱼等。这得益于7月20号在秦皇岛交付的全球首艘8万吨级通海型养殖工船“森海先锋”号,它标志着我国在深远海养殖装备领域实现重大突破。

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行走渤海湾绿色电能+蓝色粮仓秦皇岛临港产业书写新答卷(图6)

  设计单位中船集团大连造船山船重工项目经理赵新介绍,他们攻克了在大型船舶上安全开孔通海的关键技术,在保留原船强度基础上,实现了“船”与“网箱”的完美融合。这艘船能抗17级风浪,设计寿命20年以上,是全球首个获得中国船级社完全入级认证的通海型养殖工船,技术成熟可靠。

行走渤海湾绿色电能+蓝色粮仓秦皇岛临港产业书写新答卷(图7)

  “森海先锋”号由一艘巴拿马型散货船改造而成,总长224.9米、型宽32.2米,18.5米的型深,藏着7个会呼吸的养殖舱,养殖水体近8万立方米。这艘养殖工船由森海牧歌(浙江)海洋科技有限公司投资改建。交付后,该公司计划养殖绿鳍马面鲀、三文鱼、大西洋鲑、大黄鱼、石斑鱼等冷热水域经济鱼类。

  森海牧歌(浙江)海洋科技有限公司董事长潘拥军介绍,冬天北方水温比较低的时候,他们可以游弋到我们南方的水域去,夏秋北方水温合适的时候,再回到北方,实现南北游弋,转场的养殖模式。挪威的大西洋鲑如果用这艘船进行接力养殖的话,生长周期从三年缩短为一年。计划今年产量达到2000吨,产值会达到1.2亿元。

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  “森海先锋”号这一深远海“移动牧场”,还可以带着鱼儿躲避台风、赤潮灾害,始终让鱼群处于最舒适的区域,而且这种养殖方法可以让海水24小时自然循环,鱼类如同生活在野生环境中,肉质更接近野生鱼。

  森海牧歌(浙江)海洋科技有限公司总经理孙延来告诉记者,这艘船是他们走向深远海的重要举措,因为近海养殖空间有限、产能有限,而且面临环保各个方面的压力,所以走向深远海是我们全球的一个趋势。走向深远海是个很艰难的过程,因为深远海风大浪急,需要非常可靠的设施。中船集团大连造船山海关船厂用3个月的时间把它做完了,整个服务也是优质高效。

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  根据评估,全球有超过1500艘类似老旧船舶适合改装,潜在改装及相关产业链的产业规模可达千亿级。工船上养鱼,能腾出不少近海空间,还能让老旧船舶“再就业”,一举多得。

  中船集团通海型养殖工船专项办主任经济师李晟表示,未来,中船集团将聚焦我国黄海、东海、南海三个重要海上方向深远海区域,持续优化此类工船技术,并探索“蓝色粮仓”与“绿色能源”融合发展的新模式,以实际行动支撑国家海洋经济高质量发展,践行海洋强国战略。

 

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